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4月23日5時19分，西站路（西三環輔道-西站北街）高壓走廊遷改工程四標段鐵路代建代管的電力隧道（9＃—8-1＃）順利貫通。至此，該隧道工程實現全線貫通。這是西站路工程建設取得的又一個階段性成果。
西站路工程是金水路西延工程的重要組成部分，也是我公司目前承擔的技術含量最高、施工工藝最復雜、投資額度最大（約10億元）的省、市重點建設工程。該工程分為四個部分：1.我公司組織建設、部分鐵路代建代管的電力隧道工程（秦嶺路—瑞光路）。2.電力部門代建的電力線纜入地工程。3.市政道路工程（西三環—西站北街）。4.征地及鐵路等公配設施遷改工程。工程重點是電力線纜入地，難點是電力隧道建設。
本次貫通的電力隧道四標段，集中體現了本工程電力工程涉鐵路、地鐵的所有特征。該標段位于中心城區的中原區、二七區交匯處，在道路工程紅線外延伸至發投和城建集團的施工范圍。由于地面的工程施工條件復雜，調整井位兩次（8＃、9＃），新增工作井2個（7-1＃、8-1＃）。電力隧道的3個區間采用了3種不同的頂管方式（土壓平衡式頂管、敞開式機頭擠壓式頂管和泥水平衡式頂管），堪稱頂管工法的博覽會。該標段地面鐵路扣軌加固工程由鐵路代建，施工臨時500千伏用電引入在電力部門內部正常流程約需2個多月，在我方的協調下僅用20多天就完成報裝程序。涉鐵段在改進施工工法后用時27天，在鐵路部門給定的“天窗期”內提前3天實現了隧道貫通。
自2015年6月開始頂管施工以來，秦董事長多次親臨現場指導工作，幫助協調重大問題。集團公司工程建設團隊不等不靠，主動出擊，攻堅克難，開啟“5+2”、“白加黑”模式，準確把握工程重點、難點，合理配置各項資源，全力推動西站路工程建設。建設過程中，還多次組織專家進行技術攻關，攻克了大口徑頂管、曲線頂管、超長距離頂管等一系列工程設計、施工技術難題，有效確保了安全零事故、質量零缺陷的預期目標。
西站路電力隧道工程全線貫通后，進一步鼓舞了全體建設者的士氣，廣大員工將以更加奮發有為的精神狀態，再接再厲，為年底工程全面完工而努力。
