經(jīng)過一個(gè)月的樁基施工,隨著第一個(gè)承臺(tái)開始施工,三全路跨賈魯河橋梁工程正式進(jìn)入承臺(tái)施工階段。
該工程橋長184.2米,紅線寬50米。尤其是北半幅橋梁設(shè)計(jì)位置位于軌道交通4號線安順路站-關(guān)陳車輛段出入線盾構(gòu)隧道上,按照建設(shè)時(shí)序,需我公司先將與地鐵4號線有交叉的北半幅橋施工完成后,地鐵盾構(gòu)才能頂進(jìn)。否則,按照《鄭州市軌道交通條例》規(guī)定,北半幅橋梁將難以實(shí)施。同時(shí),該橋梁受到賈魯河綜合整治工程的制約和影響,我方的工程方案需要賈魯河建設(shè)管理部門同意方可施工。這兩個(gè)因素造成該工程外部環(huán)境高度復(fù)雜,給工程的實(shí)施帶來新的挑戰(zhàn)。
經(jīng)多方努力,9月30日下午《鄭州市三全路西延道路工程跨賈魯河橋梁防洪評價(jià)報(bào)告》技術(shù)審查會(huì)得以召開,為賈魯河橋梁施工掃清了政策障礙。11月2日我公司組織召開《賈魯河橋梁圍堰、降水、支護(hù)技術(shù)方案》專家論證會(huì)。中心吳紀(jì)東總工邀請華北水利水電大學(xué)副校長解偉、鄭州大學(xué)基建處處長陳淮、省市政公用協(xié)會(huì)秘書長羅付軍等省內(nèi)知名專家參與論證,為工程安全實(shí)施把脈問診,這為賈魯河橋梁施工提供了技術(shù)支持。
自10月7日進(jìn)入賈魯河河道開始施工以來,項(xiàng)目二部人員克服種種困難,抓安全、搶進(jìn)度,晝夜奮戰(zhàn),終于在11月10日完成了地鐵盾構(gòu)隧道影響區(qū)的24根樁基施工任務(wù),轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工階段,為三全路這一涉鐵路、涉地鐵、涉河流的復(fù)雜工程的順利推進(jìn)開了個(gè)好頭。